PRZEKŁADNIA KIEROWNICZA VW POLO 01- 44191386301 VARIOUS SUPPLIERS
numer części:
44191386301
dostawca:
VARIOUS SUPPLIERS
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie PRZEKŁADNIA KIEROWNICZA VW POLO 01- 44191386301 VARIOUS SUPPLIERS
PRZEKŁADNIA KIEROWNICZA VW POLO 01- 44191386301 ma zastosowanie do modeli samochodów
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
Numery OE PRZEKŁADNIA KIEROWNICZA VW POLO 01- 44191386301 producenta VARIOUS SUPPLIERS
VOLKSWAGEN
5Z1419061, 6Q1419061A, 6Q1419061C, 6Q1419061G
Producent
Numer OE
VOLKSWAGEN5Z1 419 061
VOLKSWAGEN6Q1 419 061 A
VOLKSWAGEN6Q1 419 061 C
VOLKSWAGEN6Q1 419 061 G
VAG5Z1 419 061
VAG6Q1 419 061 A
VAG6Q1 419 061 AX
VAG6Q1 419 061 C
VAG6Q1 419 061 CX
VAG6Q1 419 061 G
VAG6Q1 419 061 GX
VAG6Q1 419 061 H
VAG6Q1 419 061 HX
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie PRZEKŁADNIA KIEROWNICZA VW POLO 01- 44191386301 VARIOUS SUPPLIERS w samochodach:
Przekładnia kierownicza i pompa wspomagania
Przekładnia kierownicza najczęściej ulega awarii z powodu zanieczyszczeń stałych, dostających się pod osłony przekładni. Systematycznie uszkadzają one listwę zębatą oraz pozostałe elementy. Kolejnym czynnikiem działającym na przekładnie destrukcyjnie jest woda. Skorodowane zęby przekładni nie wróżą niczego dobrego. Do usterek doprowadzić mogą również niewłaściwie wyważone koła i luzy w całym układzie kierowniczym.
Pompa wspomagania to główny punkt układu wspomagania kierownicy. Umożliwia ona swobodną pracę kierownicą bez przykładania do tego większej siły. Pompa wymaga regularnego serwisowania, a za jej domaganiami stoi najczęściej zbyt niskie ciśnienie w układzie, zapowietrzenie lub niewystarczająca ilość płynu. Rzadko dochodzi do całkowitego uszkodzenia pompy wspomagania. Skutkuje to brakiem wspomagania. Najczęściej dzieje się tak w przypadku zatarcia pompy lub zerwania napędzającego ją paska.
Objawami świadczącymi o usterkach przekładni kierowniczej są zwykle drgania lub zacięcia kół, problematyczne obracanie się, wyczuwalne luzy przy skręcie kół, dziwne dźwięki, takie jak gwizdy, zgrzyty i stuki. Należy jednak pamiętać, że te objawy mogą być mylące, ponieważ często dotyczą usterek zlokalizowanych w innych obszarach samochodu.